当我们对红旗在2017年大刀阔斧的改革情景还历历在目的时候,2018年,红旗又推出了多款车型来证明自己是“新红旗”。即使最新的几款车型销量并不是很理想,但至少我们可以看到一汽红旗想要改变的决心,红旗产品线上出现了越来越多让人眼前一亮的车型,开放与包容成为新红旗在新未来的主旋律,这也是红旗给中国汽车消费市场的一个新答案。
曾几何时,红旗代表的就是中国的国车,在老一辈人心中,红旗是身份与地位的象征,而在年轻人心中,红旗可能更多带有一种所谓的“情怀”在里面。想要与主流的汽车厂商瓜分市场,就要放低姿态,用亲民的价格拉近与消费者的距离。尤其是在资本当道的市场环境中,消费者在购买诸如汽车等高价值物品时,会更多的看中汽车的实用性、操控性等各个方面,单靠以往积累下来的品牌效应是远远不够的,消费者在越来越明智的同时,红旗也变得越来越明智。
在2018年年初的时候,红旗公布了“新红旗”品牌战略计划,其产品线将在未来逐步涵盖Q、H、S、L等四大类,从家用轿车叫中大型SUV,从汽油车到新能源电动车,红旗深知只有细分市场,才能满足各个年龄段的消费者需求,这也打破了以往我们对红旗一直高高在上的印象,未曾想有朝一日普通老百姓也能买得起红旗轿车。红旗放低姿态、讨好消费者的做法在某种程度上来说是对汽车消费市场的妥协,也是未来能有更加长久发展的思考。
红旗在公布了“新红旗”品牌战略计划后,接连推出了E境”GT CONCEPT、纯电动SUV红旗E-HS3、B级红旗H5、C级红旗H7等诸多车型,抛开车辆本身不谈,我们在红旗身上看到了红旗对于汽车市场的适应能力、看到了红旗对于技术的积累能力,这一点是值得我们鼓励的,虽说红旗觉醒的比较晚,但至少已经在布局中低端汽车消费市场上有所行动了。
根据红旗最新公布的销量数据显示,其2018年全年的汽车销量也不过三万台,与主流的汽车厂商差距自然很大,但与红旗以往的销量相比,则是一个非常大的进步。红旗目前的多款在售车型还需要去适应市场,还需要消费的反馈来进行调整,给红旗一些时间,相信红旗能给我们带来更多的惊喜。
在红旗的身上,我们看到了所有中国本土汽车制造商的影子,也许与国外的汽车厂商相比差距仍然很大、技术仍然不够先进,但本土的优势能让我们造出更符合中国人驾驶习惯和需求的车型,固步自封只会被市场淘汰,努力改变追击,终有一天可以赶超那些老牌汽车厂商的步伐,和它们一起傲视中国市场乃至国际市场。新的未来里,新红旗会给我们一个新的答案吗?让我们拭目以待!
